随着汽车行业逐步进入“微增长”时代，整车利润持续下降，传统经销商转型迫在眉睫。汽车销量的低迷，并不影响后市场的火热，随着汽车保有量的与日俱增，汽车后市场这块“蛋糕”已经让不少人垂涎三尺。
据统计，到2015年年底，全国汽车后市场的销售额达到了8000亿，甚至有人预测，到2020年，汽车后市场要突破2万亿，中国汽车后市场将迎来一个发展的黄金期。
在这样的大背景下，汽车后市场从新车驱动到旧车服务为主的核心消费需求升级，推动着市场的生产经营格局深度变革。
经销商利润已转移
汽车经销行业经过了高速增长，现在正处于低速增长阶段，这种新常态给市场带来了一些新的变化。
在第七届全球汽车论坛上，中国第一汽车股份有限公司营销管理部高级经理李杰表示：“我们整个销售结构、经销商的盈利结构在发生转移，逐渐地从销售向售后服务领域进行转移。未来，当汽车后市场步入成熟期后，经销商主要利润来源于汽车后市场。”
整个汽车发展趋势逐渐从销售盈利模式走向售后服务模式，在转变过程中，汽车后市场将朝着规范化、多元化、个性化等方向发展，将有更多的新技术、新方法将会被运用。未来汽车后市场服务将不再是4S店为主导，整个市场将有更多的表现形式。
而作为厂家，在汽车后市场发展的浪潮中，应加强技术能力及人员培训，建立各类完善服务标准体系。不仅如此，随着传统汽车逐渐被新能源汽车、智能汽车所取代，未来面对新技术，售后服务也需完善。
李杰表示，未来厂商需用不同的服务产品满足不同客户，利用互联网，打造服务品牌，为用户建立完善的服务平台。
